以科学发展观为指导 开创中国汽摩运动新局面

2008-12-16 22:26

  图为汽摩中心副主任万和平在作工作会议报告 白宇/摄

  华奥星空讯 2008年中国汽车运动联合会暨中国摩托车运动协会年度会议,12月16日至17日在广东清远市隆重召开。在今天上午进行的中汽联、中摩协年度工作报告环节中,国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任万和平首先做出了《以科学发展观为指导,努力开创中国汽车摩托车运动新局面》的2008年度工作会议报告。报告全文如下:

  严建昌主任、杨光辉主席、各位副主席、各位代表、各位来宾,大家好:

  时值岁末,中国汽车运动联合会和中国摩托运动协会2008年度工作会议在这里举行。首先,我代表汽摩中心对大家莅临会议表示热烈的欢迎和诚挚的感谢,同时我也想在这里代表大家对为年会的顺利举办提供支持的清远市人民政府表示衷心的感谢!

  今年年会,我们延续了去年把中国汽联和中国摩协的年度工作会议合并举行的做法,把汽摩运动2008赛季的工作一起总结。汽摩运动有很多共通之处,两项运动的代表齐聚一堂,一方面有利于营造出团结和睦、节俭高效、相互学习的氛围;另一方面,有不少代表本身就肩负着汽车摩托车运动两方面的工作职责,我们可以一并总结工作、思考问题、统筹发展。

  下面,我受中国汽车运动联合会于再清主席、中国摩托运动协会杨光辉主席、汽摩中心严建昌主任的委托,向大会做工作报告。

  一、2008年主要工作回顾。

  2008年北京奥运会的成功举行提高了中国在国际舞台上的地位和声望,51枚金牌更展示了中国在体育领域的实力。为了服从奥运会年的大局,今年汽摩运动的赛事安排比较特殊,在7、8月没有比赛。尽管如此,比赛基本保持了往年规模,汽摩运动在这一年中平稳、较快发展。

  下面我从以下六个方面对今年的工作进行总结:

  (一)汽摩运动队伍不断壮大。

  截至2008年底,中汽联注册会员单位共103家,新增中汽联团体会员8个。2008年度在中国汽车运动联合会注册的拉力车队40支,持拉力执照的车手约900名;注册越野车队91支,持越野执照的车手600余名;汽车场地赛有注册车队19支,注册车手450名。

  在中国摩协注册的团体会员单位共71家,分布在全国23个省、市、自治区。在中国摩协注册的车手约350人,其中今年新增注册车手约120人,注册车队40支。

  (二)各类赛事规模稳定,逐步走上可持续发展道路

  2008赛季,汽摩两个项目共举办各类赛事71场,其中汽车赛事52场,占73%;摩托车赛事19场,占27%。在71场赛事中,国际赛事12场,仅占16%。

  在今年的国内赛事中,以多厂商多品牌参与为特征的锦标赛或系列赛仍然是运动发展的骨干部分;以单一品牌和车型参与的赛事也是相当的重要,其他单场和区域性赛事为运动的普及发挥了积极的作用。这些赛事相互推动,协调发展,数量稳中有升,规模有所扩大。

  首先我们共同回顾汽车运动的赛事。

  全国汽车拉力锦标赛和全国汽车短道拉力锦标赛

  全国汽车拉力锦标赛是中汽联历经12年打造的拳头项目,今年完成5站。调整比赛规则增加了赛事悬念和精彩程度,调动了俱乐部和车手的积极性。每站赛事报名车组都保持在70台以上,常年参赛俱乐部20余支,高水平外籍车组不少于10个。同时,继续努力将赛事打造成为展示举办城市的窗口,多场赛事与当地的文化活动相结合,起到带动地方旅游经济发展的作用。

  短道拉力赛是拉力项目的普及性赛事,今年完成5场比赛。赛事进一步加强了安全要求,改进了赛道设计,取得了良好的收效。

  中国汽车越野系列赛和全国汽车场地越野锦标赛

  中国汽车越野系列赛以去年的四驱拉力系列赛为基础,今年走入第二年,共举办5站。赛事驰骋于冰雪、泥石流、沙漠戈壁和丛林河道各种艰苦环境,一方面检验了车辆性能和车手技能,另一方面举办地通过汽车运动的平台展现了鲜明的地域魅力。

  全国汽车场地越野锦标赛定位于四驱越野车的基础性赛事,今年保持六站规模。随着更多的厂商的介入和新生力量的参与,人气飙升,每站参赛车辆在90辆之上。

  全国汽车场地锦标赛和全国卡丁车锦标赛

  全国汽车场地锦标赛今年走入第六个年头,完成六站比赛,参赛汽车品牌14家,是最吸引厂商关注的赛事。由于推广商去年与中央电视台发生商业纠纷,赛事推广受到一定影响。但是,赛事依然精彩激烈,保持了较好的发展态势。现在仍有新的厂商表达希望加入的愿望。

  全国卡丁车锦标赛是场地赛的基础项目,今年举办了六站,有152人、14支车队参赛,车队和车手数量较往年明显增加,促进了国内赛事后备人才的成长。

  中国方程式公开赛和AGF亚洲方程式国际公开赛

  中国方程式公开赛是2007年创立的新赛事,有机遇也更有挑战,今年只举行了2站赛事。AGF亚洲方程式国际公开赛今年完成四站,国内3站,马来西亚1站,成为首个走出国门中国赛事。目前内地初级方程式比赛还有威速方程式和康巴斯方程式,形成一定的规模,为培养年轻车手上的积极作用。

  飘移赛和直线竞速比赛

  这两项赛事都是近来设立的。2008年,亚太飘移公开赛和世界飘移系列赛分别在上海和杭州做了一站。飘移比赛富有观赏性,但未被国际汽联列入正式竞赛项目,尚处摸索阶段。今年直线竞速在8个省市举办了比赛,是一个良好的开端。希望明年有新的发展,成为车迷广泛参与的赛事。

  福田卡车大赛和轻卡耐力赛

  福田卡车大赛已经连续举办6年,是全国唯一商用车参与的赛事。今年又新设福田轻卡耐力赛。在分区选拔的基础上进行总决赛,取得了较好的市场效果。

  其他地方性赛事

  今年地方赛事十分活跃,泛珠三角超级赛车节、宁夏银川汽摩节等颇具规模和地域特色。预计明年还会又更多地方赛事举办。

  以上是汽车运动的赛事。现在,我们回顾2008年的摩托车比赛:

  全国摩托车越野锦标赛

  全国摩托车越野锦标赛由以往中国嘉陵工业集团总冠名今年转变为各分站独立冠名,共举办六站。调整比赛组别设置,设110cc青少组,以突出后备车手培养。转换赛事运行模式注入了新活力,地方政府唱主角,赛事办得活跃热烈,为推动地方经济做出了努力。

  全国公路摩托车锦标赛

  全国摩托车公路锦标赛全年完成4站,参赛车辆为国产低排量车型,搭建国内厂商的展示平台,提高厂商参与的积极性。竞赛上更注重培养运动后备力量,普及和推广摩托车运动。

  中国超级摩托锦标赛

  中国超级摩托锦标赛致力于打造公路赛的高端品牌,今年完成了4站并有两个一线品牌厂商加入,现在共有8个厂商参与角逐,相当的精彩激烈,已经成为了著名厂家展示推广品牌的舞台。同时,赛事也吸引了多个其他行业品牌赞助商的加入,推广卓有成效。

  国际赛事2008年在我国也十分活跃,说明外国组织者愿意把国际大赛放在中国举办,看好中国市场的潜力,这也符合中国汽车运动的发展需求。

  今年成功举行了世界一级方程式锦标赛、世界摩托GP大奖赛、A1世界杯汽车大奖赛、国际汽联亚太拉力锦标赛和东方马拉松越野赛等12场国际大赛。

  A1世界杯汽车大奖赛于11月在成都举办,是5.12汶川大地震之后在成都举行的首场国际赛事,起到了与灾区人民心连心、鼓舞士气的效果。

  东方马拉松越野赛是近年组织的规模最大的国际性越野赛事,赛事途经我国6个省市自治区,历时8天,行程超过4800公里。有力地推动国内越野拉力运动的发展。

  通过举办国际赛事,不仅宣传推广了汽摩赛事,提高了社会对于汽摩运动的认知,也提高了我们组织国内同类赛事的水平。

  在国家体育总局的领导下,2008年汽摩各项赛事圆满完成,取得了良好的社会效益。这些成绩离不开赛事举办地各级政府的大力支持,离不开各省市自治区体育主管部门和各级汽摩协会的大力配合,离不开所有参与汽车摩托车运动的俱乐部、车队、赛手、裁判的积极参与,离不开广大企业家、赞助商的鼎力帮助,离不开众多新闻媒体、记者朋友们的辛勤工作。在此,我谨代表国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会表示衷心的感谢。

  (三)加强运动基础设施建设

  建设固定比赛场地是开展汽摩运动必要条件,汽摩运动对于场地建设和安全标准严,要求高。今年成都国际赛车场获得了国际汽联场地二级执照,并举行了A1世界杯大奖赛。广东肇庆赛车场仍然在建,预计明年竣工。今年北京新建卡丁车场1座,已经举办比赛。浙江武义新建了汽车场地越野赛和摩托车越野赛场,两块场地相邻,构成以汽摩运动为主题的公园。另外正在筹划烟台街道赛赛道的相关工程。

  (四)加强培训工作,巩固运动基础

  车手队伍是开展汽摩运动的根本。

  今年截至11月,中汽联共开展汽车拉力培训班41期,越野及领航培训班11期,培训赛员约800人。汽车场地赛培训赛员457人,举行了两次青少年卡丁车手培训班。

  中国摩协邀请法国教练对广大青少年车手和教练员进行了高级培训,并且与法摩协合作,制定了针对青少年车手的培养计划。公路摩托方面,全国锦标赛每站都举办赛前培训班,向所有摩托车运动爱好者开放,合格的就可参加比赛,今年有72人接受培训。

  裁判队伍建设方面,中汽联注重锻炼培养地方裁判队伍,利用国际大赛机会进行了上千人次的裁判员培训。中国摩协组织了两次国际摩联的公路赛事官员和技术官员的培训班,有来自亚洲及国内的近40人次参加学习并通过考核,获得了国际资格认证。另外,中国摩协还整理翻译国际摩联规则等资料27万余字。

  (五)运动影响力在不断加强

  今年的71场比赛,得到了新闻媒体的广泛关注。

  赴现场报道的记者超过5000人次;

  参与赛事活动的新闻媒体单位近3500家次;

  召开新闻发布会85场;

  各项赛事的文字报道量总计超过1000万字;

  由中央电视台、广东卫视等媒体进行的赛事转播近8000分钟;

  在71场比赛中,有电视转播的比赛达到38场,占总场次54%。其中中央电视台转播12场。

  电视专题报道量约6600分钟。

  电视是扩大汽车运动影响力的有效途径,也是我们今年宣传推广工作中的重点。2008年,中央电视台奥运频道转播了包括全国汽车场地越野锦标赛、F1中国大奖赛、A1大奖赛、超级短道拉力赛在内的汽车赛事;广东卫视、湖北卫视、四川卫视等卫视频道也给予汽摩运动不少时段转播。

  平面和网络媒体对汽车、摩托车赛事的报道力度不减,主流媒体、体育媒体和汽摩专业媒体加大报道篇幅;一些财经媒体和时尚媒体保持持续关注度;一些专业汽车摩托车运动的网站应运而生。《汽车导报》与中汽联合作出版全国拉力锦标赛特刊《CRC》,《中国机械-摩托车》与中国摩协合作出版《中国摩托运动》,给汽摩赛事搭建了更深入的宣传平台。

  为了留住历史的记录,今年中汽联精选各家媒体报道,汇集成册,制作了《2008中国汽车运动新闻集锦》上、下两册,约246万字。中国摩协制作了《2008中国摩托运动新闻集锦》,约130万字。

  (六)扩大国际交流,促进运动发展。

  国际交流是提高我国在世界汽摩运动中的地位和促进运动水平提高的重要手段。世界摩托GP大奖赛、东方马拉松越野赛等国际赛事,实现了国外高手走进来、我国车手走出去,促进车手交流,提高汽摩运动水平的目的。2008年汽摩中心共安排27次出访活动,出访60人次,访问了20个国家和地区。汽摩中心积极支持各俱乐部和车队出国参赛,热情提供相关服务。

  二、2009年工作展望

  各位代表,2009年即将来临,面对经济下行所带来的挑战,要齐心协力,再接再厉、努力做好下面的工作:

  (一)以科学发展观指导汽摩运动的工作,本着和谐社会以人为本的理念营造汽摩运动的良好环境,做到公平、公正、公开,促进汽摩运动全面、协调、可持续的发展;确保赛事安全,杜绝各类事故,注意节能环保。必须深刻认识到,安全和环保是汽摩运动赖以生存和发展的基础,不能有丝毫麻痹和松懈。

  (二)继续承办好各项骨干锦标赛和系列赛,在经济下行的压力面前,更要以办好国内赛事为纲,同时努力办好大型国际赛事。要把赛事建设成为宣传地方经济文化的橱窗,成为联结汽车摩托车工业与消费者的桥梁,成为展示工业品牌和表现车手车迷风采的舞台。要把赛事做细做实,打造精品赛事,营造明星效应,培养新人新秀。开发附加价值,增添新亮点。要加强宣传推广,增加与车队、推广商、赞助商的沟通,密切配合,共度难关,共谋发展。

  (三)加强与各地汽摩协会和俱乐部的联系,加强地方协会和汽摩俱乐部建设,继续发挥地方的作用。要加强服务意识,上下齐心协力,使国内汽摩运动规模不断扩大。

  (四)继续加强培训工作和基础建设。建设高素质的汽摩运动队伍,要加强对赛事组织者、车队经理、赛员和裁判员的培训。还要逐步完善教练员和裁判员的资格认证和岗位培训制度,全面提高汽摩运动从业人员的素质。要继续加强车手后备人才建设,加强的各级运动员培训,改善运动训练条件,加强各类训练基础设施建设。

  各位代表、各位来宾,在将来的一年里,要以党的科学发展观为指导,认真落实“三个代表”的重要思想,继往开来,与时俱进,求真务实,开拓创新。在国家体育总局的领导下,开创汽摩运动的新局面,为构建社会主义和谐社会做出应有的贡献!

  最后,在圣诞和元旦即将来临之际,祝大家节日快乐,身体健康!

  谢谢大家!(全文完)

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